CARA PRAKTIS MERAWAT KROM


Krom memang bisa membuat motor lebih menarik perhatian. Tapi keteledoran perawatan atau penanganan krom bisa berujung fatal. Ada beberapa hal yang bisa merusak krom, diantarany angin/air laut, air hujan dan air aki. Bahan-bahan tersebut memiliki kandungan asam yang tinggi sehingga bisa dengan mudah menghancurkan krom. Berikut adalah beberapa hal yang bisa dilakukan untuk menjaga kilau krom  bertahan lama:

Waspada di musim hujan
Perawatan ekstra memang dituntut pada saat musim hujan. Karena air hujan memiliki kandungan asam cukup tinggi dan mudah meninggalkan bercak atau noda bila tidak dibersihkan. Jika terkena hujan, segera cuci dengan shampo mobil atau shampo rambut, kemudian bilas dengan air bersih. Tidak dianjurkan menggunakan sabun deterjen atau sabun colek karena memiliki kandungan asam yang cukup tinggi.
Media murah kembalikan kilau krom

Ada banyak media murah yang bisa dijadikan sebagai pengkilap krom. Diantaranya bisa menggunakan kayu putih yang dituang ke kain lap bersih untuk digosokkan ke permukaan krom yang kotor dan dibiarkan menguap. Setelah kering, lakukan pengelapan dengan kain lap bersih.
Bisa juga dengan pasta gigi warna putih non gel. Siapkan lap katun yang halus dan bersih, lantas oleskan pasta gigi ke permukaan lap dan langsung lakukan pembersihan ke permukaan krom.
Btiran-butiran mikron pada pasta gigi secara otomatis akan membersihkan kotoran dan menghaluskan kembali permukaan krom yang kusam. Biarkan beberapa saat, kemudian gosok dengan lap bersih.
Bisa juga dengan bedak bayi atau tepung terigu, biasanya dipakai sebagai pengganti bubuk magnesium. Taburkan bedak dengan merata ke seluruh lapisan krom. Lalu lakukan pengelapan menggunakan dengan kain lembut.

Chrome polisher
Harganya sekitar 60-150 ribu per kemasan botol. Penggunaannya cukup sederhana yakni dengan bantuan media penggosok kertas bekas. Tuangkan polisher ke kertas bekas, gosok secara merata pada lapisan krom. Diamkan beberapa saat hingga kering, lanjutkan pembersihan dengan kain bersih.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

PILIH KOMBINASI BAN DAN VELG SEPEDA MOTOR

Image
Untuk menjaga kestabilan, kenyamanan dan performa motor, maka ukuran ban dengan velg harus disesuaikan. Tujuannya untuk menjaga kestabilan kendaraan saat dipakai bermanuver atau traksi pengereman mendadak. Sebagian orang ada yang memasang ban dengan velg dengan ukuran yang tidak sesuai karena ketidak pahaman, ini bisa mengakibatkan over weight. Contoh lain yaitu memasang ukuran ban yang lebih lebar dari tapak velg. Alasannya biar manuver menikung lebih mantap dan stabil. Tahukah bahwa daya tekan roda lebar bisa mengalahkan kekuatan velg. Perhatikan ukuran standar pabrik Untuk bebek biasanya memakai ukuran velg depan 140 dan belakang 160 dengan kombinasi ukuran ban 70/90-250 dan belakang 80/90-275. Ukuran tersebut rekomendasi dengan asumsi beban pengendara plus pembonceng normal. Seandainya beban yang dipikul motor lebih dari batas normal ada baiknya menaikkan performa kekuatan ban dan velg. Paling aman yaitu dengan modifikasi terhadap velg dan ban standar dengan met...
Read more

MENGENAL ARTI KODE PADA BAN

Image
Mengenali arti kode pada ban itu penting, salah-salah malah bisa membahayakan. Pada ban mobil terdapat kode A/T, M/T, H/T, H/L, dan H/T. Apa sih arti kode itu? SPEED RATING Speed rating yang tinggi menjadi patokan untuk mobil-mobil SUV dan crossover termasuk jeep. Pada kode sebenarnya singkatan dari kata. Misalkan H/T atau High way Terrain, A/T atau All Terrain, M/T atau Mud Terrain, H/L atau High Luxury dan H/P atau High Performance.                 Mari kita bahas satu per satu, ban dengan kode H/T digunakan untuk mobil SUV yang sering digunakan di jalan aspal. Ban dengan kode H/T tidak cocok untuk dibawa ke medan berlumpur, jika dipaksakan mobil akan susah untuk keluar dari lumpur terlebih jika menggunakan sistem penggerak 2WD. Pattern pada ban H/T memiliki karakteristik halus, rapat, dan celahnya tidak sedalam ban A/T maupun M/T, sensasi ketika kita menggunakan ban H/T akan sama dengan mobil sedan. ...
Read more

Yamaha Mio M3 pakai oli encer 0w 20? 5w 30? Atau 10w 40?

Bagi kalian pengguna motor matic yamaha mio m3 saya ingin sharing pengalaman selama menggunakan beberapa jenis oli mesin. Mulai dari yang paling encer 0w 20, lalu menggunakan 3w 30 sampai yang standar yaitu 10w 40. Oke langsung saja kita mulai dari yang paling encer dan yang paling mahal oli dengan keenceran 0w 20. Saya menggunakan merek oli untuk mobil, karena buat motor susah sekali ditemui oli dengan spek ini. Setelah pakai oli ini yang pertama kerasa yaitu suara mesin yang lebih keras dari biasanya, tarikan juga lebih ringan. Tapi yang mengejutkan saat  mengganti oli 3 bulan berikutnya. Oli berkurang lebih dari setengah liter. Mungkin ring piston motor tidak begitu rapat sehingga konsumsi oli jadi berlebih. Kemudian untuk oli dengan keenceran 5w 30 saya juga pakai yang untuk mobil, kenapa? Karena berbeda dengan motor bebek atau motor sport yang menggunakan kopling didalam mesin. Motor matic memiliki kopling diluar mesin sehingga aman untuk menggunakan oli mobil. Saat memakai...
Read more